6船千吨走私花梨木，在缅甸毛淡棉被抓！

毛淡棉，缅甸孟邦首府，英殖民时期的缅甸首都和最大海港，曾以输出木材而闻名。

四天前的午后，流经毛淡棉入海的缅甸萨尔温江恬静如常。

几艘散货船悄然划破水面，拖着长长的水痕向出海口驶去。雨季湿热的空气安静的似乎已凝固，广阔的江面上，柴油马达的"突、突"声突兀而刺耳。

一向懒散拖沓的船主好像从异常的平静中嗅到了危险的气息。一边警觉的和接头人联系，一边紧张不安的向四周眺望。似乎是想从远处的水面上寻找到什么，又似乎是在惧怕它的出现。

一艘辑私船的突然出现打破了沉寂，惊惧的船员在混乱中发出噪杂的叫喊声，同时迅速加足马力，希望散货船能够带着他们夺路而逃。

但散货船的马达动力有限，终究未能如其所愿... ...

2019年6月20日，6艘装载了近千吨走私花梨木的散货船，在缅甸毛淡棉被抓！

缅甸早已颁布了禁止私自出口柚木、花梨木等木材的法规，在2014年4月1日起就已禁止一切原木出口。

现在已经很难说清缅甸是从哪天开始严格执行这些禁令了。但2015年1月2日，缅甸军方大规模抓捕缅北盗伐木材的150多名中国籍伐木工，并在2015年7月22日以非法砍伐木材的罪名，判处这些中国伐木工20年有期徒刑时，可以视为缅甸正式严查木材走私的分水岭。

同年8月25日，一份“缅甸政府不久将颁布法令，如军警发现盗伐国家林木的行为，可根据缅甸法114款规定，直接开枪射击，不必报告。也不必为射击行为造成的结果承担法律责任。”的通知，让缅甸的木材采伐贸易多了几分肃杀的气息。

2016年5月，缅甸环境与资源部宣布：将勒令停止一切的木材砍伐活动，覆盖面包括所有政府有效管辖的范围，并在全区域内实行全面封山。

此后，缅甸查禁花梨木的力度不断加大。事实上，当时从缅甸出口的花梨木，基本都是在各种伪装下，一点一点、一段路一段路的偷运出来，并且”越来越难偷“。

到了2017年1月29日，中国农历的正月初二，缅甸仰光的海关及执法部门突袭查封了三家中国人开的锯木厂。罚没了2000多吨缅花和酸枝，让原本合法经营的中国木材商措手不及。

随后的整个2017年、2018年直到2019年的现在，缅甸对木材走私更是十面埋伏、严防死守，力度有增无减。

2019年4月份，在缅甸资源与自然环境保护部的新闻发布会上，缅甸林业局副局长吴觉觉伦称：

3年内，我们查获的走私木材数量高达143538.7吨，抓获了走私嫌疑人20834名，查获了车辆9460辆，电锯1163台。

其中：

2016-2017财年（2016年4月1日至2017年3月31日），查获走私木材50027.48吨，抓获走私嫌疑人8337名，查获车辆2599辆，电锯481台；

2017-2018财年时（2017年4月1日至2018年3月31日），查获了走私木材48681.12吨，抓获走私嫌疑人7305名，车辆3483辆，电锯373台；

此外，2018年6个月内，就查获了走私木材18619.66吨，抓获走私嫌疑人3265名，车辆1992辆，电锯159台；截至2019年2月底时，又查获了走私木材26210.44吨，抓获走私嫌疑人1927名，车辆1386辆，电锯150台。

3年时间，查14万吨，抓20834人。这个战果，无论放在哪个国家的哪项执法行动中都是惊人的！

与之对应的是，缅甸的花梨木存量持续缩减。

根据缅甸森林局环境保护和森林部2015公布的资料：缅甸花梨木（大果紫檀）在缅甸的四个主要生长区域的合计资源量为92.5万立方吨。

虽然没有缅甸大果紫檀每年的出口量，但根据环境调查署（EIA）的估算，2014年全球的大果紫檀（包括缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、越南）的交易量达78.14万立方。

虽然一年78.14万立方的大果紫檀贸易中包括了缅甸、老挝、柬埔寨、泰国、越南，但缅甸大果紫檀92.5万立方吨的存量，在这种体量的贸易中显然是无法持续的。

一次6船1000吨的大捷，也许不是缅甸查禁花梨木走私中的最后一次大事，但繁华终会落尽，缅甸大果紫檀的彻底枯竭，同样也不会太久。（来源：家具产业）