莆田港推进港产融合延伸木材产业链

多年来，基于省内各地港口错位发展的需要，莆田港打造大宗散货运输系统，将低成本的木材、煤炭、铁矿石、液化天然气等原材料，源源不断运到家门口。目前，莆田临港产业初具规模，在港口附近分布着多个细分品类，包括化工新材料、食品加工、新能源、木材加工等。

然而，莆田港产适配程度不高，导致堆放在莆田港口的货物无法就地消化，只能暂作停留或粗加工后，随即被运往我省三明市、江西省、湖南省等腹地。如何打破瓶颈，提高港产适配程度？

“这些原材料是木材边角料，还有绿化带修剪下来的树枝，全都可以用于再生产。”在莆田秀屿国家级木材加工区，福人木业（莆田）有限公司营销部经理助理郭良光告诉记者，通过技术改造和智能化工厂建设，新质生产力的倍增效应日益显现，目前每天可消耗1000多吨原材料。该公司已获评“全省绿色工厂”，今年又成为“专精特新”企业。

10多年前，依托全国**国家级海港口岸进口木材检疫区，木材加工成为莆田临港地带最早兴起的传统业态，但长期以木材来料粗加工为主，导致生产力落后、利润低、规模小。近年来，莆田秀屿国家级木材加工区通过招商引资，同时牵线搭桥，促成企业与高校、科研院所技术对接，建立产业科创中心和智能制造样板工厂车间，重点研发无醛生态板材新产品。

数据显示，去年莆田秀屿国家级木材加工区利用进口木材122万立方米，完成工业产值76亿元、限上商贸产值26.5亿元。木材加工区管委会主任林国彬表示，今年将加大招商引资力度，招引一批进出口规模大、市场拓展能力强、带动作用明显、经营模式领先的总部型、龙头型、综合型企业入驻，并组织前往广东、江苏、江西等地针对家具家居产业进行招商，进一步延伸园区产业链。

莆田秀屿国家级木材加工区毗邻秀屿港区的秀屿作业区和莆头作业区，但相距仍然较远。为了进一步缩短作业区与产业园之间的距离，当地政府引进了莆头港口国林木业城项目，打造全省首 个木材临港产业园，探索“前港后园”的港产融合发展新模式。该项目由中国林业集团权属福州国林公司与福建交通集团权属福建莆头港口联合建设，一期占地487亩已经投产。

“主要是利用莆头作业区的进口木材，打造木托盘产业基地。这些木托盘在码头、超市、仓库等地随处可见，被广泛用于货物的集装、堆放、搬运，是现代物流作业中不可或缺的工具。每个木托盘都被植入芯片，可实现物资全流程智能管理。”福州国林林产品有限公司相关负责人周志民介绍说，每1立方米木材可生产18片木托盘，按照年产量1000万片托盘测算，每年使用原木材料约60万立方米。现阶段，木托盘月产能最多30万片，未来规划月产能200万片，年产值可达30亿元。